Peaminister Kaja Kallas Reformierakonnast tunnistas, et enne augustis toimuvat järgmise aasta eelarve ja riigieelarve strateegia arutelu ei ole võimalik õpetajate palganõudmiste osas streigi mõjul lisaraha lubada. “See ei too juurde lisaraha,” sõnas Kallas valitsuse pressikonverentsil, vastates küsimusele, kas õpetajate reedene hoiatusstreik ja võimalik pikaajaline streik võiksid valitsuse seisukohta muuta. “Kui

Eelnõu praegune versioon näeb ette, et vanade autode esmaregistreerimise tasu langeb auto vanuse tõustes. See tähendaks, et vanade autode Eestisse toomine muutuks paljudel juhtudel ebamõistlikuks. Rahandusministeeriumi finants- ja maksupoliitika asekantsler Evelyn Liivamägi ütles saates “Reporteritund”, et ministeeriumis oli algselt plaan vanemate ja suurema keskkonnaheitega sõidukite Eestisse toomist takistada läbi keskkonnaalaste

Reformierakonna toetus on viimase kuuga kukkunud nelja protsendipunkti võrra ja Isamaa on teinud viimasel ajal suure tõusu. Reformierakonna juhi, peaminister Kaja Kallase hinnangul mõjutab erakonna toetust maksupoliitika, mitte idavedude skandaal. Oktoobris juhivad erakondade reitingute edetabelit Reformierakond ja Isamaa, mida toetas vastavalt 20 ja 19 protsenti küsitletuist. Kolmandale kohale langes EKRE

Riigikogu liige Varro Vooglaid (EKRE fraktsioon) saatis peaminister Kaja Kallasele (Reformierakond) avaliku kirja, milles juhtis tähelepanu tõsiasjale, et automaks tabaks kavandatud kujul eriti valusalt suuri perekondi ning seeläbi karistaks lasterikkust viisil, mida on võimatu näha kooskõlalisena põhiseaduses sätestatuga, mille kohaselt on lasterikkad pered riigi erilise hoole all. Pr Kaja KallasVabariigi ValitsusStenbocki

Rahandusministeerium on saatnud Eesti Linnade ja Valdade Liidule arvamuse avaldamiseks palju kriitikat saanud Mootorsõidukimaksu seaduse ehk nn automaksu seaduse eelnõu. Mootorsõidukimaksu seaduse eesmärk on kehtestada Eestis sõidukitele suunatud keskkonnamaks. Sõidukite kasutamisega kaasneb oluline negatiivne välismõju (tootmissaaste, heitmed, ajakulu, ummikud, õnnetused jm). Seetõttu on maksustamise aluste väljatöötamisel seatud eesmärgiks kasutada sõidukite

Kui me tahame viia ellu rohe- ja liikuvusreforme ning täita seatud eesmärke, siis on viimane aeg vajalikke samme astuda ning selleks täiendavaid vahendeid leida. Mootorsõidukimaks lähtub võrreldes varasema versiooniga veelgi rohkem keskkonnamõjust, kuna sõidukitega kaasneb oluline negatiivne välismõju – tootmissaaste, heitmed, ummikud, õnnetused. Seetõttu on maksustamise aluseks võetud sõidukite omadused,

Esmaspäeval avaldatud automaksu seaduseelnõu näitab Reformierakonna, Eesti 200 ja Sotsiaaldemokraatliku Erakonna koalitsiooni suutmatust ja tahtmatust kuulata Eesti ühiskonda, edastas Isamaa. Automaksu kehtestamine süvendab Eesti inimeste toimetulekuraskusi, halvendab liikuvust ja riivab õigust omandile. Eriti rängalt tabab automaks Eesti peresid ja maapiirkondade elanikke. Maksu kehtestamise vastu kogusid nii Eesti Autoomanike Liit kui

Sotsiaaldemokraatliku Erakonna esimees Lauri Läänemets ütles äsja avaldatud automaksu eelnõu kommenteerides, et sotside jaoks on selle juures kõige tähtsam asjaolu, et samal ajal rakenduks ühistranspordireform. Rahulolematust eelnõu suhtes Läänemets ei väljendanud. „Sotsiaaldemokraatide jaoks on automaksu planeerimisel tähtsaim põhimõte, et koos automaksu jõustumisega rakenduks ühistranspordireform, mille tulemusena paraneb oluliselt ühistranspordi kvaliteet.

Automaks on poliitikameede, mis võib olla teatud majanduslike ja keskkonnaalaste eesmärkide saavutamiseks vajalik või vastavalt selle rakendamisele kontekstis hea või halb. Selle meetme eesmärk võib varieeruda sõltuvalt riigist ja selle konkreetsest eesmärgist. Allpool analüüsin mõningaid automaksu rakendamise eeliseid ja puudusi. LOE LISAKS: AUTOMAKS on paigas ja lööb paljud jalust. Eelised:

Mart Võrklaev on lõpuks avalikkusele näidanud oma äärmuslikku automaksu plaani. Tegemist on oluliselt radikaalsema ettepanekuga kui seni on avalikkusele tutvustatud. ME EI TOHI SELLE MAKSU KEHTESTAMISEGA NÕUSTUDA! Loe ka: AUTOMAKS on paigas ja lööb paljud jalust. Uute autode hinnad tõusevad selle plaani kohaselt sõltuvalt margist ja võimsusest 5000 eurot kuni