Maailma 23 riiki on ületanud olulise murdepunkti: vähemalt viis protsenti neis müüdavatest uutest autodest on elektriautod. Analüüsi avaldanud Bloomberg Greeni sõnul on viieprotsendiline piir oluline elektriautode laialdaseks kasutuselevõtuks. Suurematest riikidest on Hiina esimene, kus akutoitel töötavate elektriautode (BEV) turuosa on saavutanud 20%, kuid euroala ei jää sellest kaugele maha. Maailmas

5.10 kell 18.13 said päästjad infot, et Lääne-Harju vallas Paldiskis Lõunasadama teel on veoauto tagurdanud vastu betoonpiiret, mille tagajärjel on purunenud selle kütusepaak. Paldiski päästjad jõudsid kohale kell 18.22 ning nägid, et 500-liitrisest paagist oli umbes 100 liitrit diislikütust välja voolanud. Koostöös autojuhiga suleti leke kella 19.00ks ning juba maha

CO2 ja massikomponendi osakaal on suurem. Seni välja käidud eelnõus oli CO2 heitmete osakaal 50% ja massi osakaal 25%. Uues eelnõus on CO2 heitmete osakaal 75% ja massi osakaal 25%. See tähendab, et saastavamad autod maksavad rohkem. Massipiir, millest alates maks tõuseb, on erinev sõltuvalt mootori tüübist. Bensiini- ja diiselmootoriga autode puhul

Transpordiameti andmeil on Eestis registreeritud kokku 28 514 Volkswagen Passatit. 1000 elaniku kohta on Passateid enim Põlvamaal (57) ja Võrumaal (50). Eesti teedel sõidab enim Volkswageneid, ligi 93 000, jättes teised margid pikalt selja taha. Passat on seejuures olnud Volkswageni läbi aegade enimmüüdud automudel Eestis. Registris olevatest Passatitest 65% on

3.10 kell 10.47 sai häirekeskus teate, et Kesklinnas Tornimäe tänaval tossab maa-aluses parklas sõiduauto. Lilleküla päästjad jõudsid esimesena sündmuskohale ning nägid, et sõiduautost Ford tuli tõepoolest suitsu. Masinalt võeti maha akuklemmid ning mootorit jahutati CAFS-kustutiga. Kella 11.11ks oli tossamine lõppenud ja päästjad kergitasid autot pneumaatiliste tööriistadega suitsu allika leidmiseks. Eeldatavasti

Soome meediahiid Yle tegi põhjaliku uurimuse, kuidas Euroopa Liidu sanktsioonide kiuste eksportitakse läbi Soome Venemaale kalleid sõiduautosid. Tulemused on üllatavad ja näitavad, kuidas ebaseaduslikud tegevused on osa suurest rahvusvahelisest võrgustikust. Mis toimub? Svenska Yle vihjetest saadud teabe kohaselt lastitakse sõiduautosid Saksamaal kaubalaevadele ja transportitakse Soome, et neid siis salakaubana Venemaale

PPA Lõuna prefektuur jagab sotsiaalmeedias, et politsei on septembrikuus saanud mitu teadet Valga linnas ärandatud sõidukitest. Kõiki neid juhtumeid ühendab lukustamata auto ja sõidukisse jäetud võtmed. Kuu alguses ärandati Valgas Metsa tänavalt kaks sõidukit, millest ühega sõideti vastu väravat ja teisega kruusahunnikusse. Sel nädalal sai politsei veel kolm teadet ärandatud

28. septembril kell 23.00 said päästjad väljakutse Põltsamaa valda Neanurme külla, kus oli põlema süttinud kaks sõiduautot. Esialgu veel teadmata põhjusel süttinud sõidukid kustutati, kuid need hävisid tules täielikult. Kahjustada sai ka läheduses seisnud veoauto kabiiniosa. Kustutustööd lõpetati kell 00.02. 28. septembril kell 10.10 teavitati häirekeskust liiklusõnnetusest Tõrvandi alevikus. Auto

Riigikohus rahuldas kohaliku keskkonnaühenduse, MTÜ Päraküla seltsi kaebused Pärnumaal kahele kinnistusele antud raielubade peale. Load kinnitas Keskkonnaameti algoritm, mis ei osanud arvestada rohevõrgustiku tuumala reeglitega. Rohevõrgustiku eesmärk on iseäranis eri tüüpi ökosüsteemide, sh erinevat tüüpi metsade kui elupaikade säilitamine. See siiski metsa raiumist, sh lageraiet iseenesest ei välista. Seaduse järgi

Elektriautode arv Eesti teedel kasvab ja see tekitab vajaduse ka piisava laadimistaristu järele, eriti linnapiirkondades. Uutes arendustes on elektriautode laadimisjaamade loomine kohustuslik, siis varem ehitatud korterelamud peavad ise otsustama, kas nende majaelanikud vajavad laadimisjaamu või mitte. “Elektriautode liisingu maht on meie andmetel aastaga kasvanud üle kahe korra. See on selge