Eesti Raudtee plaanib kindlasti veel sellel aastal alustada Tartu raudteejaama teise perrooni pikemaks ehitamist ja pikendada jaamaalust tunnelit nii, et uuele perroonile saab mööda kaldteed, kirjutab Tartu Postimees.
«Sellel aastal alustatakse kindlasti, kahtlane, kas sellel aastal ehitustööd lõpetatud saavad, sest praegune ajaplaan näitab tööde jätkumist 2022. aastal,» ütles ettevõtte ehitusteenistuse juht Riho Vjatkin. «Plaanitud on ehituslepinguni jõuda suve alguses, mai lõpus või juunis. See tähendab, et ehitamiseks jääb piltlikult pool hooaega. Tunneli osa, arvan, me täitsa valmis ei saa.»
Ta selgitas, et praegu on projekteerimine kooskõlastamise staadiumis, misjärel tuleb sisse anda ehitusloa taotlus.
Vjatkin ütles, et teisele perroonile pääsemist on koostöös Tartu linnaga arutatud mitu aastat ja otsitud parimat lahendust. «Põhiline probleem on vaegliikuja, lapsevankriga liikuja või rattaga liikuja mure, sest olemasolevad trepid ei toeta ei üht ega teist,» sedastas ta. «On küll invatõstuk, aga see pahatihti ei tööta ega ole jätkusuutlik lahendus, kui on vaja liigutada suuremat hulka inimesi.»
Praegune lahendus näeb ette, et tunneli otsast teisele perroonile viivatest treppidest üks lammutatakse ja selle asemele tuleb kaldtee, mis viib uuele, Tallinna suunas pikendatud perroonile. «Kõrguste vahe on nii suur, et olemasolevat platvormi kasutada ei saa,» ütles Vjatkin. «Teised võimalused ei lahenda probleemi lõplikult.»
Praegu teisel perroonil olevad paviljonid jäävad alles, kuid rongid nende kõrval enam peatuma ei hakka. Varikatust on kavas pikendada Tallinna suunas samade ehitusvõtetega, nagu on rajatud praegune. Lihtsustatult tähendab see Tallinna suunas mineva trepi asendamist 75 meetri pikkuse kaldteega.
Rongid hakkavad tulevikus sõitma selliselt, et Tallinna poolt tulles peatub esimene vagun rajatava kaldtee alguses. Kui reisijad peavad praegu rongist väljudes alustama olelusvõitlust paviljoni ja rongi vahelises kitsas koridoris, siis tulevikus saab rongist väljudes mugavalt liikuda vaksalihoonet ja teist perrooni ühendavasse tunnelisse, selgitas Tartu abilinnapea Reno Laidre.
Töö hinnaks on arvestatud umbes 800 000 eurot. Teise perrooni laiemaks ehitamine eeldaks rööbasteede ulatuslikku ümberpaigutamist, mille hind võib olla suurusjärgus kolm-neli miljonit eurot ja seda praegu ei kaaluta.
Allikas. BNS
