www.minuaeg.com
1. aprillil 2026 varistab Transpordiamet koos Kaitseväega Tallinna−Pärnu−Ikla maanteel vana Halinga raudteeviadukti. Varistamise raames toimuvad lõhketööd, mis ümberkaudsetele elanikele ohtu ei kujuta.
Viadukti varistamise eesmärk on kiirendada lammutustöid, suurendada ohutust lammutustööde läbiviimisel ja vähendada liikluse häirimist. Samuti annab see Kaitseväele võimaluse veelgi koguda teadmisi ja täpsustada oskuseid viaduktide kui taktikaliste tugipunktide juures viivitustegevuste läbiviimisel, mille üks osa on selliste tõkete rajamine sõjalise kaitse eesmärgil.
Raudteeviadukt varistatakse 1. aprilli hilisõhtul kell 23 ning maantee suletakse liiklusele kell 22 ja avatakse järgmine hommik kell 06. Sel ajal on liiklus kohalike teede kaudu ümber suunatud.
Lisaks aitab lõhkamise teel varistamine vähendada lammutustööde pikkust ja lammutustöödest põhjustatud müra ajalist pikkust ning üldist tavakodanike häiringut.
„Vana raudteeviadukt oli pikka aega peremehetu vara, mis Tallinna−Pärnu maantee laiendamise käigus jääb nii oma asukohalt kui ka konstruktsioonilt ette uuele teele,” selgitas varistamist Transpordiameti sildade haldamise ekspert Olari Valter. “Lisaks annab see juba kolmandat korda meile hea võimaluse teha koostööd Kaitseväega, kuidas parimal moel liiklustihedas keskkonnas viadukti varistada.”
“Pioneeripataljoni üks ülesannetest on vastase edasimineku peatamine või raskendamine, mida saame saavutada nii tõkete ehitamisega kui ka taristu hävitamisega. Iga praktiline sooritus annab meile kuldaväärt võimaluse oma oskused tasemel hoida ning vajalikud teadmised arendada,“ ütles lõhkamistööde läbiviija kapten Urmas Tonto 1. jalaväebrigaadi pioneeripataljonist. „Halinga objekti varistamist teeb keerulisemaks, kuid samas ka huvitavamaks selle ehitamisega seotud dokumentatsiooni puudumine ning teatud piirangud tegutsemisvabaduses, kus peame arvestama lähedal asuvate eramutega.“ Lisaks pioneeripataljonile võtavad Halinga raudteeviadukti lõhkamistööde ettevalmistamisest osa Scoutspataljoni ja Kaitseliidu pioneerieriala spetsialistid.
“KMG OÜ ja Infragreen OÜ jaoks on tegu olulise töövõtulepinguga Tallinna−Pärnu−Ikla maantee lõigul Halinga–Kangru km 103,5–108,5 ehitamisega ja kui saame abiks olla oma töödega Eesti kaitsevõime hoidmisel koostöös Eesti kaitseväe ja Transpordiametiga, siis meil on privileeg pakkuda oma kompetentsi ja tehnikat viadukti varistamiseks,“ lausus KMG OÜ juhatuse liige Targo Toots.
Vana raudteeviadukti lammutamise ja koristamise tööd teevad KMG OÜ ja Infragreen OÜ.
Raudteeviadukti varistamine on osa Tallinna−Pärnu−Ikla maantee km 103,5–108,5 Halinga–Kangru 2+2 teelõigu ehitamisest. Tööde kogumaksumus on 25,5 miljonit eurot, millele lisandub käibemaks. Ehitustöid kaasrahastab 85% ulatuses Euroopa Liit.
Täpsemat informatsiooni saab portaalist Tark Tee.
NB! Head ajakirjanikud, kindlasti saadame enne sündmuse toimumist välja eraldi pressikutse infoga, millal, kuidas ja kus saab seda kõike soovi korral tulla jäädvustama.
