Tänasest lõppes Eestis jäämurdehooaeg, mille jooksul teenindati Soome ja Liivi lahel laevu kokku 140 korral.
Pärnu ja Liivi lahel algasid jäämurdetööd 17. jaanuaril ning kestsid kokku 79 päeva. Sellel ajavahemikul külastas Pärnu sadamat 80 laeva ja jäämurdja abi vajati 99 korral. Pärnu lahel murdis jääd Transpordiameti mitmeotstarbeline laev EVA-316. Soome lahel lõppes jäämurdehooaeg juba 23. märtsil. Transpordiameti prahitud laev Botnica abistas Sillamäe ja Kunda sadamasse sisenevaid laevu alates 9. veebruarist ning jäämurdeperioodil abistati laevu kokku 41 korral.
Transpordiameti jäämurde koordinaator Martin Kaarjärv selgitas, et kuigi sel aastal oli võrreldes eelmiste talvedega pikemalt püsivaid külmakraade, olid selleaastased jääolud pigem kerged ning hooaeg tavapärane. Pärnu laht oli kaetud jääga kuni Kihnu saareni ja jääkatte paksuseks oli vahelduva eduga 10 – 25 cm. Sorgu piirkonnas oli jää ka osaliselt rüsistunud ja ladestunud, mis raskendas piirkonnas laevade liikumist. Soome lahe jääolud olid Kunda ja Sillamäe sadamate piirkonnas samuti pigem kerged või keskmised, olenevalt tuule suunast. Nii Soome kui Pärnu lahel määrati jäämurdjate poolt teenindavate laevade jääklassi alampiiriks 1C Lloyd`s Registri järgi ja peamasina võimsuseks mitte vähem kui 1600 kW. Jäämurdetööde piirkonnas ei teenindatud puksiir-pargase koosseise.
Pärnu, Kunda ning Sillamäe sadamad on väga olulised vahepeatused just kaubavahetuse seisukohast. Meritsi liigub väga suur osa kaupadest ning ainuüksi sel hooajal jäämurdjate poolt teenindatud laevade kaubamahud olid 180 861 tonni import- ja 1 057 778 tonni eksportkaupa.
Transpordiamet teenindab jäämurdjatega Muuga, Tallinna, Kopli lahe sadamaid, Paldiski Põhja- ja Lõunasadamat, Kunda ja Sillamäe sadamat kuni sadamate akvatooriumini. Lisaks teenindatakse Pärnu sadamasse tulevaid ja sealt väljuvaid laevu Pärnu sadama lootsipoist kuni jääpiirini.
