Tuleta meelde, millal viimati mootorrattaga sõitsid. Suure tõenäosusega on pidevast mootorratta kasutamisest üksjagu aega möödas ja oled kevadeks natuke „roostes“. Alusta rahulikult. Ka motopolitsei alustab igal aastal hooaega soojenduskoolitustega Soomes ja selle aasta koolitus on värskelt läbitud.
Arvesta, et teedel on veel küllalt liiva, kruusa ja tolmu.
Sinu sõidukil ei ole turvapatju, turvatalasid, energiat neelavat keret jne, on vaid see varustus, mis on Sinu seljas. Ära hoia selle pealt kokku ja kasuta seda ka siis, kui sõidad 200m poodi piima järele. Tee ennast nähtavaks. Erksavärvilised riided võivad Sind nii mõnestki ohuolukorrast päästa.
Lähtu põhimõttest, et teised liiklejad ei näe Sind. Autojuht on mitmeid kuid harjunud vaatama vaid teisi autosid ja mootorrattur on tema liikluspildis „uus“ nähtus. Võimalusel väldi sõitimist auto “pimedas nurgas”.
Hoia pikivahet! Löökaugud, esemed teel jne võivad jääda autole täpselt sõidujälje vahele, jäta ruumi reageerimiseks. Üldjuhul saab auto ohuolukorras kiiremini seisma kui mootorratas- piisav pikivahe on Sinu parim sõber.
Lepi “seljakotiga” reeglid kokku. Sina vastutad ka tema eest.
Loud pipes save lives- ei kehti mitte igas olukorras. Näe oma mätta otsast kaugemale ja proovi mõista ka neid inimesi, kes proovivad näiteks oma lapsi magama panna.
Foori tagant piirajasse kiirendades sõpru juurde ei saa. Foor tavaliikluses ei tähenda stardilippu ja iga foori juures ei pea esimene olema. Kiirelt startides on oht kohtuda ka mõne “värvipimedaga”, kes alles ristmiku ületamist alustab.
Tänavad ja avalikud teed ei ole mõeldud võidusõitmiseks ja oma võimete proovile panemiseks. Juba väike erinevus liikumiskiirustes omab suurt mõju pidurdusteekonna pikkusele. Ka väga kogenud liikleja ei suuda õigesti hinnata läheneva „raketi“ liikumiskiirust, kui lubatu ja reaalse vahel võib kasutada juba korrutusmärki. Kahjuks alustavad nii mõnedki mootorratturid hooaega sellega, et viivad oma juhiloa jaanipäevaks Transpordiametisse pikemaks ajaks hoiule.
Tühi tee võib ju olla väljakutsuv, kuid olenevalt aastast 5-7% mootorratturite õnnetustest moodustavad kohtumised loomaga. Ehk paneb see natuke mõtlema?
Jäta ruumi nii enda kui teiste eksimustele. Ka parimad eksivad. Näita liigeldes head eeskuju.
Veendu hooaega alustades, et ratas on tehniliselt korras ja on olemas kehtiv liikluskindlustus ning tehnoülevaatus.
2025 juhtus mootorratta osalusel 127 liiklusõnnetust, milles sai liikleja vigastada ja kahjuks hukkus ka 3 mootorratturit. Õnnetustest 84 % juhtudest tuleb süü osas peeglisse vaadata mootorratturil endal. Valdaval juhul põhjuseks oludesse mittesobiv sõidukiirus ja kontrolli kaotus sõiduki üle.
Täname mootorrattureid, kes peavad kinni reeglitest ja saavad aru, et mootorratturitele ei kehti teistsugused füüsikaseadused.
Turvalist liiklemist
Allikas: FB: Liiklusjärelevalvekeskus
