www.minuaeg.com
| 22.12.2025 Alates uuest aastast muutub tehnoülevaatusel üle 3,5 t registrimassiga õhkpiduritega veoautode, busside ja suurte haagiste pidurite kontrollimise metoodika. Pidurite kontrollimise mõõtemetoodika muutmise eesmärk on tagada, et üle 3,5 t registrimassiga sõiduki pidurid toimivad ühtemoodi nii madala kui ka maksimaalse koormatuse tasemel. Uus pidurite mõõtemetoodika võimaldab erinevalt varasemast metoodikast hinnata veokite ja busside pidurite tõhusust registrimassini koormatud sõiduki korral. Lisaks aitab uus mõõtemetoodika tehnoülevaatuspunktis paremini tuvastada pidurisüsteemiga seotud puuduseid, sealhulgas võimaldades hinnata, kas puudus tuleneb pneumaatika või mehhaanika poolelt. Muudatuste kohaselt hakatakse lähitulevikus, lähtuvalt tehnoülevaatuse direktiivist 2014/45/EL, tehnoülevaatusel veokite, busside ja haagiste pidurisüsteemi toimimist hindama ka pidurisüsteemi rõhuparameetrite abil. See tähendab, et pidurite tõhususe hindamisel mõõdetakse edaspidi ka pidurisüsteemi pearõhku ja pidurikambrite rõhkusid. Selle eesmärk on veenduda, et sõiduki pidurid tekitavad piisavat pidurdusjõudu, et turvaliselt peatada ka maksimaalselt koormatud sõiduk. „Selleks, et uue metoodika alusel mõõtmine sujuvalt toimiks, palub Transpordiamet kontrollida enne tehnoülevaatusele minemist testühenduste asukohti. Kui tekib vajadus, siis tuleks need ka hooldada või puhastada. Tehnoülevaatuse tegemiseks on väga oluline, et sõidukite pidurisüsteemi testühendused oleksid töökorras,“ lausus Transpordiameti sõidukite tehnoosakonna juhataja Jürgo Vahtra. „Mittetöötavate või mittekasutuskõlblike testühenduste korral ei läbi sõidukid tehnoülevaatusel pidurikatsetust. Kui ebakorrektseselt töötavate testühenduste tõttu langeb õhkpidurisüsteemi rõhk oluliselt madalamale, siis võib halvimal juhul sõiduk muutuda tehnoülevaatuspunktis liikumisvõimetuks blokeerunud pidurite tõttu. Sellest lähtuvalt palume sõidukite hoolduse käigus veenduda, et mainitud testühendused oleksid kasutuskõlblikud,“ lisas Vahtra, kelle sõnul toob kasutuskõlbmatu testühendus kaasa sõiduki korduvülevaatusele esitamise vajaduse. Õhkpidurite kontrollimismeetodi muudatuse aluseks on direktiiv 2014/45/EL ja 01.01.2026 jõustuvad MKM määruse nr 42 „Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuded ning nõuded varustusele“ muudatused. Heade soovidega |
