Eesti majanduse üks lipulaevu Tallink peab kriisiga visa võitlust. Ettevõttel on enam kui 100 mln eurone likviidsuspuhver ja investeeritakse vaid hädavajalikesse kohtadesse. Teisalt oli ettevõtte puhaskahjum pandeemia tõttu 2020. aastal üle 120 mln.
Mis edasi saab, sõltub loomulikult sellest, kas ja kuidas Eestis, Soomes ja Rootsis õnnestub vaatamata pandeemiale ühiskonda avatuna hoida. Eesti riigilt saadi 2020. a 100 mln eurot käibekapitalilaenu. Soome poolelt võib fooris taas peagi põlema hakata punane tuli, ja pole võimatu, et liiklust sügisel tugevasti kärbitakse.
Mis edasi saab, on suur küsimärk. Ilmselt peaks juba praegu mõtlema mustadele stsenaariumidele. Üks neist võiks olla kasvõi riigi ajutine sisenemine investorina laevakompaniisse, et siis paremate aegade saabudes osalus omanikele tagasi müüa. Igal juhul oleks juba praegu vaja Tallinkiga käitumise strateegiat, et siis, kui tuleb otsustamise aeg, ei lastaks poliitkempluste tõttu laeva põhja. Tallinki konkurendid selle üle muidugi vaid rõõmustaksid – ehkki muidugi ei võtaks tekkivaid tuhandeid töötuid endi palgale.
