Eesti Raudtee ja Edelaraudtee valmistuvad kiiruse tõstmiseks
Eesti Raudtee ja Edelaraudtee valmistuvad tõstma rongide tippkiirust raudteedel kuni 160 kilomeetrit tunnis. Algse plaani kohaselt pidid Elroni uued kiired rongid liinile minema järgmise aasta algusest, kuid nüüd on nende liinile minek lükatud 2025. aasta septembrisse.
“Uued rongid toome liinile, kui taristuehitaja on elektrifitseerimisega valmis saanud. Nad peaksid jõudma liini Tartuni valmis järgmise aasta augustis,” ütles Elroni juhatuse esimees Lauri Betlem.
Eelnevalt on ERR teatanud, et kiired rongid võivad liinile jõuda juba 2025. aasta alguses. Taristut ehitab ehitusfirma GRK.
“Eesti teeb suurt pööret rongiliikluses, soovides suurendada siseriiklikku rongireisijate arvu individuaalautode kasutajate arvelt praeguselt 8 miljonilt 20 miljoni reisijani aastaks 2035. See aitab vähendada transpordisektori süsinikuheidet ja seeläbi saavutada Eesti kliimaeesmärgid,” lisas Betlem.
“Et see oleks võimalik, on juba mõnda aega investeeritud nii taristusse kui ka tellitud 16 uut reisirongi. Täpsustatud ajakava järgi hakkavad need teenindama Tallinn–Tartu liini alates 2025. aasta septembrist,” jätkas Betlem.
Aastatel 2024-2026 õgvendatakse ja rekonstrueeritakse raudteid Tallinn-Viljandi, Tallinn-Tartu ja Tallinn-Narva suundadel.
Lääne-, ida- ja lõunasuuna taristu omanikul AS Eesti Raudteel on käimas mitmeid suuri projekte, mille eesmärk on tõsta rongide liikumiskiirust kuni 160 kilomeetrit tunnis. Selleks elektrifitseeritakse, õgvendatakse ja uuendatakse raudteed, ehitatakse ümber raudteeplatvormid, moderniseeritakse liiklusjuhtimissüsteemid ning lisatakse ohutusvarustust ülesõidukohtadele tõkkepuude ja fooride näol.
AS Eesti Raudtee juhatuse esimees Kaido Zimmermann märkis, et Tallinnast Tartusse ja Narva sõitmiseks kuni 160 kilomeetrit tunnis elektrifitseeritud raudteel on investeeritud 500 miljonit eurot Euroopa Liidu, Eesti riigi ja Eesti Raudtee omavahenditest.
“2025. aasta veebruaris valmib elektrifitseeritud raudtee Tapalt Jõgevani, kus saab alustada uute kahesüsteemsete (3 kV/25 kV) Škoda rongide testimist 25 kV kontaktvõrgu piirkonnas. Hiljemalt augustis 2025 valmib elektrifitseeritud raudtee Tartuni ja 2025. aastal alustame ka Tapa-Narva raudtee taristutöödega,” lisas Zimmermann.
“Kindlasti toovad need tööd kaasa mõningast ebamugavust reisijatele, kuid mõne aasta pärast aitavad need investeeringud parandada reisikogemust, vähendada sõiduaega ja muuta sõiduplaane paremaks,” ütles Zimmermann.
AS Edelaraudtee jaoks on tähtsaim taristutöö Rapla-Lelle raudteelõigu rekonstrueerimine. “Kavandame kaheksa ülesõidu varustamist signalisatsiooni ja tõkkepuudega, jaamateede ning raudteeplatvormide ümber ehitamist, raudtee õgvendamist ja rongide tippkiiruse tõstmist 160 kilomeetrini tunnis,” selgitas AS Edelaraudtee juhatuse liige Rain Kaarjas. “Kokku investeerime Rapla-Lelle lõigu rekonstrueerimisse üle 30 miljoni euro.”
Reisirongioperaator Elron investeerib aastatel 2024-2026 rongipargi suurendamisse 146,8 miljonit eurot, mille eest Škoda Group tarnib 11 elektrilist kaugmaarongi ja 5 elektrilist linnalähirongi.
“Reisijat huvitab kiire ja mugav kohalejõudmine ning hea sõiduplaan. Uute rongide ja moderniseeritava taristu toel saame pakkuda kiiremat ja mugavamat teenust. Näiteks oleme võtnud eesmärgiks saavutada Tallinn (Ülemiste)-Tartu ekspressliini sõiduajaks 1 tund ja 30 minutit,” ütles Betlem. “Tallinn-Tartu liini elektrifitseerimise lõppedes ja uute rongide liinile toomisega saame parandada ka teiste suundade sõiduplaane, tuues lisaväljumisi Tallinn-Narva ja Tallinn-Viljandi vahele.”
Elroni uute rongide ostu rahastatakse CO2 vahenditest ja Euroopa Liidu moderniseerimisfondist.
