Plaanitava seadusemuudatusega keelatakse sisuliselt alla 10-aastastel lastel elektrilise tõukerattaga avalikus liikluses sõitmine. Teismelistele kehtestatakse aga senisest oluliselt rangemad reeglid – elektritõukeratast tohib kasutada vaid juhul, kui on läbitud vastav koolitus ja sooritatud juhtimisõiguse eksam. Samuti antakse riigile võimalus hakata trahvima ka lapsevanemaid, kelle lapsed reegleid rikuvad.
Kui jalgrattaga liiklemine eeldab juba praegu teatud vanuses koolitust ja eksami läbimist, siis seni on elektritõukerattaga saanud 25 km/h kiirusega liikuda ka väga noored kasutajad ilma liiklusreegleid tundmata. Uue eelnõu eesmärk on seda olukorda muuta ning viia tõukerattad samale vastutustasemele kui muud kergliikurid.
Valitsus saadab eelnõu riigikogusse ning plaani järgi hakkaksid muudatused kehtima järgmise aasta märtsist. Taristuminister Kuldar Leisi sõnul on üks olulisemaid muudatusi see, et alla 10-aastased ei tohiks enam avalikus liikluses tõukerataste või muude kergliikuritega osaleda.
10–15-aastased noored tohivad elektritõukerattaga sõita vaid juhul, kui neil on läbitud ratturikoolitus ja eksam või kui neil on olemas AM-kategooria ehk mopeedi juhiluba. Seda on võimalik taotleda alates 14. eluaastast.
Uue seaduse kohaselt saab politsei õiguse määrata ka vanematele kuni 160-euroseid trahve olukorras, kus laps kasutab elektritõukeratast ilma vastava juhiloata. Samuti võib trahv järgneda juhul, kui laps annab sõiduki kasutada teisele alaealisele.
Minister Kuldar Leisi sõnul jääb vastutus siiski lapsevanemale: vanem peab tagama, et laps mõistab, kellel on lubatud sõidukit kasutada ja kellel mitte. Lisaks võib politseile anda õiguse tõukeratta konfiskeerimiseks, kui juhtimisõigus puudub. Hetkel on selle kohta käimas ka kohtulahendid, mis võivad tulevikus mõjutada lõplikku seaduslikku lahendust.
Jalgrattakoolitusi pikalt läbi viinud Eve Tellissaar peab juhiloa nõuet mõistlikuks sammuks, kuna laste liiklusteadmised on tema hinnangul ajas nõrgenenud. Samas rõhutab ta, et jalgrattakoolituse sisu ei saa üks-ühele elektritõukeratastele üle kanda.
Tema sõnul tuleks tõukeratturite koolituses kohandada eelkõige praktilist osa, kuna sõidudünaamika erineb jalgrattast. Samas peab ta väga oluliseks teooria osa, mis õpetab liikluses arvestama nii enda kui ka teistega.
Tõukerataste jagamisplatvorm Bolt teatas, et juba praegu ei rendita sõidukeid alla 16-aastastele. Uue seaduse valguses plaanitakse aga tugevdada isikutuvastuse süsteemi veelgi.
Ettevõtte esindaja Kaarel Kook selgitas, et tulevikus võrreldakse kasutaja dokumendifotot ja reaalajas tehtud selfie’t, et vältida alaealiste ligipääsu teenusele. Kui reegleid rikutakse, võib ettevõtet oodata kuni 6400-eurone trahv, mille Bolt kavatseb vajadusel rikkujalt sisse nõuda.
Uus seadusmuudatus muudab oluliselt elektritõukerataste kasutamise korda ning toob kaasa suurema vastutuse nii noortele sõitjatele kui ka nende vanematele ning teenusepakkujatele.
