Kuna suur osa elektritõukeratastega juhtuvatest õnnetustest leiab aset just 7–14-aastaste lastega, on Kliimaministeerium asunud välja töötama rangemaid piiranguid. Taristuminister Kuldar Leisi sõnul kaalutakse tõsiselt plaani, mille kohaselt ei tohiks alla 10-aastased lapsed enam kergliikuriga sõiduteel liigelda. Vanusegrupilt 10–15 aastat hakatakse aga tõenäoliselt nõudma elektritõukerattaga sõitmiseks jalgrattajuhiluba.
Kuigi üldine õnnetuste statistika näitab langustrendi (tänavu 26% vähem õnnetusi kui mullu), on alaealistega seotud juhtumite osakaal endiselt murettekitavalt kõrge – umbes veerand kõigist õnnetustest. Politsei ja ministeeriumi fookus on liikunud rendiratastelt isiklikele sõiduvahenditele, eriti äärelinnades. Põhja prefektuuri operatiivjuht Pirko Pärila tõi välja, et teismelised hangivad internetist võimsaid piiranguteta sõidukeid, mille kiirused ulatuvad 40–60, vahel isegi 100 kilomeetrini tunnis.
Lisaks noorte kihutajate ohjeldamisele otsib riik koostöös rendifirmadega lahendusi, kuidas tuvastada tõhusamalt kasutajate vanust, kuna praegu valetavad paljud alaealised end platvormidel 16-aastaseks. Lihtsamad muudatused loodetakse jõustada juba tulevaks kevadeks.
