Vaksalis tunnelist teisele perroonile viiva kaldtee ehitus võib suvel siiski alata, võttis Tartu abilinnapea Reno Laidre kokku eelmisel nädalalõpul peetud nõupidamise tulemused.
Tartu linn ja Eesti Raudtee on otsinud viisi, kuidas lahendada pääs teisele perroonile kõigile kasutajatele töökindlal ja mugaval viisil, kirjutab Tartu Postimees. Probleem on selles, et trepist ei saa raske pagasiga või ratastel veeredes kuigi hästi üles, tõstuk on aga pahatihti rikkis. Nüüd välja pakutud lahendust rajada umbes 70 meetrit pikkune varikatusega kaldtee ja pikendada perrooni Tallinna poole pidas Elron aga rongisõitjaid koormavaks ja soovis kaaluda muid lahendusi.
Laidre ütles Tartu Postimehele, et Elron kaalus nüüd olukorda, otsustas tulla vastu, teha koostööd ja anda oma panus selleks, et häiringud, mis on uues lahenduses, saaksid leevendatud. «Rong ei pea ju Tallinna poole sõites vältimatult peatuma perrooni Tallinna-poolseimas otsas, vaid võiks peatuda nii, viimane vagun jääb kaldtee otsa. Siis ei teki olukorda, et keegi peab 200 meetrit kõndima. Põhihulk rongidest peatub niikuinii esimesel teel ja me räägime väikesest osast rongidest, mida see puudutab,» selgitas Laidre.
Plaanitava ümberehituse järel jääb Tallinna-poolsesse perrooni otsa ka raudteeületuskoht. «Meie ei propageeri seda. Aga me ei saa välistada, et see transpordiamet/eskiis eili arula eili.arula@postimees.ee Kaagvere erikooli vana maja ei kasutata 2009. aastast. sille annuk saab mugavaks võimaluseks eriti Tähtvere ja Veeriku elanikele. Parklast, mis on esimese perrooni lõpust natuke Tallinna poole, saab üle raudtee ja otse perroonile,» rääkis Laidre. «Praegu on see ületuskoht ohtlik, kahe raudtee vaheline kõnnitav tee ja pisuke kaldtee perroonile on suletud. See ühendus tegelikult avatakse.»
Laidre ütles, et kokku lepiti koosolekul selles, et Elron ja Eesti Raudtee teevad koostööd ning kui see on edukas, saab Eesti Raudtee veebruaris hanke välja kuulutada.
