Uute sõiduautode müük püsis detsembris küll varasemate kuudega sarnasel tasemel, kuid aastatagusega võrreldes oli langus väga järsk. Eestis müüdi detsembris 1183 uut sõiduautot, mis on 66,9 protsenti vähem kui eelmise aasta samal kuul. Samas ei peeta võrdlust 2024. aasta detsembriga täielikult representatiivseks, kuna toona paisutas müüginumbreid uue registreerimistasu kehtestamise eel toimunud ostubuum.
Aasta kokkuvõttes kujunes pilt siiski veelgi kõnekamaks. 2025. aastal anti Eesti automüüjate poolt klientidele üle 13 055 uut sõiduautot, mis jäi 2024. aasta tulemusele alla 48,6 protsenti. Tegemist on ühe suurima langusega Eesti autoturu lähiajaloos.
AMTEL tegevjuhi Meelis Telliskivi sõnul jääb 2025. aasta meelde kui erakordselt raske periood kogu sektorile. Tema hinnangul on languse peamiseks põhjuseks registreerimistasu kehtestamine nii uutele kui ka kasutatud sõidukitele, millele lisandus tarbijate üldine ostujulguse vähenemine ning ebakindlus majandusolukorra suhtes.
Autode jõuallikate lõikes domineerisid nii detsembris kui ka kogu aasta arvestuses hübriidsõidukid, mis moodustasid ligikaudu kaks kolmandikku kogumüügist. Hübriidautode osakaal kasvas võrreldes 2024. aastaga 12 protsenti. Elektriautode osakaal suurenes samuti mõõdukalt ning ulatus 2025. aasta kokkuvõttes 6,6 protsendini.
Automarkidest osutus detsembris enim müüdud margiks Volkswagen, millele järgnesid Renault ja Škoda. Kogu aasta arvestuses hoidis esikohta Toyota, talle järgnesid Škoda ja Renault. Mudelite lõikes olid detsembris populaarseimad Renault Clio, Volkswagen Passat ja Dacia Duster. Aasta kokkuvõttes moodustasid müügitabeli esikolmiku Toyota Corolla, Škoda Octavia ja Toyota RAV4.
Tarbesõidukite turul oli detsembris samuti märgata suurt langust, mida mõjutas eelmise aasta kõrge võrdlusbaas. Aasta kokkuvõttes osutus langus siiski mõõdukamaks kui sõiduautode segmendis. 2025. aastal müüdi Eestis kokku 3111 uut tarbesõidukit, mis on 36,6 protsenti vähem kui 2024. aastal. Enim müüdud tarbesõidukite margid olid Peugeot, Toyota ja Renault, veokite segmendis domineerisid Scania ja Volvo.
Kokkuvõttes näitab statistika, et Eesti autoturg seisab silmitsi sügava kohanemisperioodiga, kus tarbijakäitumist mõjutavad nii maksupoliitilised otsused kui ka laiem majanduslik ebakindlus.
