Päästeamet koos kaitseväega evakueeris laupäeval Pärnu maanteelt ahelavarii tagajärjel kahjustatud veeldatud maagaasi (LNG) vedava tsisternauto. Tsisternauto viidi ohutusse piirkonda, kus selle tühjenemine ei kujuta ohtu inimestele ega keskkonnale ning omanik saab sellega edasi tegeleda.
LNG tsisternauto tühjendamine
Päästeametil õnnestus laupäeva õhtul viia lekkiv tsisternauto ohutusse asukohta, kuna gaasi ümberpumbamine ega lekete peatamine ei olnud tehniliselt võimalik. Ainsaks lahenduseks jäi lasta gaasil järk-järgult aurustuda, mis oleks avarii paigal võtnud nädalaid ja põhjustanud põhimaantee pikaajalise sulgemise.
Tsisternauto viidi eemale hoonetest ja teedest, et gaasi aurustumine toimuks turvaliselt. Tühjenemise protsessi jälgitakse pidevalt, rakendades kõik vajalikud ohutusmeetmed.
Teise tsisternveoki evakueerimine
Reede öösel tõmmati kaitseväe puksiiriga õnnetuspaiga ohualast välja ka teine tsisternveok, mis ise liikuda ei saanud. Kuigi see tsistern ei lekkinud, asus see piirkonnas, kus õhus levinud gaas tekitas plahvatusohu. Väikseimgi säde või kuum komponent oleks võinud põhjustada süttimist. Veok seati töökorda ja viidi gaasifirma territooriumile.
Õnnetuse mõju liiklusele
Pärnu maantee õnnetuspaiga lähedal jäi suletuks pühapäeva hommikuni. Maanteeamet kontrollib enne tee taasavamist selle seisukorda, et veenduda, et liiklus on turvaline.
LNG ohtlikkus ja ettevaatusabinõud
Veeldatud maagaas transporditakse rõhu all temperatuuril -163 °C, mis muudab selle mahult 600 korda väiksemaks kui tavalises olekus. Kui LNG rõhu alt vabaneb, aurustub see kiiresti, muutes aine suure kontsentratsiooni korral plahvatusohtlikuks. Õnnetuspaigast eemaldati kõik potentsiaalsed süttimisallikad, et vältida täiendavaid õnnetusi. Madala temperatuuriga aine võib kokkupuutel põhjustada külmapõletusi, kuid atmosfääris hajudes muutub see lõpuks ohutuks.
Õnnetuse käik
26. detsembril kell 21.07 juhtus Tallinna-Pärnu maantee 35. kilomeetril Saue vallas Metsanurga külas liiklusõnnetus. Sõiduauto Škoda sõitis vastu teepiiret, paiskus kraavi ning selle rehv tabas vastassuunas liikunud autot. Õnnetuspaigal peatunud teisi juhte tabas tagant lähenevate sõidukite ahelkokkupõrge, millesse sattusid mitmed sõiduautod ja kaks veokit.
Kaks tsisternveokit, mis sõitsid teineteise järel, sattusid avariisse, kui üks neist põrkas teisele tagant sisse. See tekitas eesolevale LNG tsisternile tugevaid kahjustusi, sealhulgas lekkeid ventiilides ja juhtimissüsteemis, muutes lekete peatamise võimatuks.
Päästjad tegutsesid keemiakaitseülikondades, et olukorda kontrollida ja minimeerida ohtu. Tänu kiirele reageerimisele ja koostööle suudeti olukord ohutult lahendada.
